A cidade está a ativar uma nova zona de baixas emissões (ZBE) mesmo no coração de Donostia/San Sebastián. Os condutores vão enfrentar novas regras de acesso, implementadas de forma faseada ao longo de vários anos, com limites mais apertados para motores mais antigos. O objetivo é simples: reduzir a poluição urbana onde o tráfego tem maior impacto.
O que muda com a nova zona de baixas emissões
A zona de baixas emissões (ZBE) abrange 1,2 km² na zona central, nas ruas mais movimentadas da cidade. O plano começa por restringir os veículos mais poluentes e, mais tarde, alarga as limitações. Os veículos matriculados em Espanha seguem o sistema nacional de etiquetas ambientais da DGT. As matrículas estrangeiras seguem datas-limite claras com base na data da primeira matrícula.
Implementação em duas fases
- Fase 1 (2025–2027): entrada proibida a veículos sem etiqueta ambiental da DGT. As matrículas estrangeiras têm de cumprir as datas de matrícula definidas e obter autorização prévia.
- Fase 2 (a partir de 2028): as restrições estendem-se aos veículos com etiqueta DGT B. As matrículas estrangeiras ficam sujeitas a limiares de data de matrícula mais exigentes.
Os veículos matriculados no estrangeiro têm de obter autorização prévia antes de circular na zona de baixas emissões de San Sebastián.
Quem pode entrar, por tipo de veículo e data
Para veículos com matrícula estrangeira, o acesso depende da data da primeira matrícula. Estes limiares espelham as classes de poluição aplicadas aos veículos matriculados em Espanha.
| Categoria de veículo | Combustível | Fase 1 (2025–2027): primeira matrícula mais antiga permitida | Fase 2 (a partir de 2028): primeira matrícula mais antiga permitida |
|---|---|---|---|
| Motociclos e ciclomotores | Todos | 01/07/2004 | 01/01/2007 |
| Automóveis de passageiros e carrinhas | Gasolina | 01/01/2006 | 01/01/2006 |
| Automóveis de passageiros e carrinhas | Diesel | 01/01/2006 | 01/01/2014 |
| Camiões, autocarros e veículos de transporte coletivo | Gasolina | 01/10/2001 | 01/10/2009 |
| Camiões, autocarros e veículos de transporte coletivo | Diesel | 01/10/2006 | 01/10/2014 |
Matrículas estrangeiras: registe-se antes de conduzir
Os condutores com matrícula estrangeira têm de pedir autorização para aceder à ZBE. O processo verifica as emissões através dos dados técnicos do veículo e da data da primeira matrícula. Faça o pedido antes da viagem e mantenha no veículo comprovativo da aprovação.
O que precisa de fornecer
- Identificação do titular do veículo
- Tipo de veículo (automóvel, carrinha, motociclo, camião, autocarro)
- Número de matrícula
- Data da primeira matrícula
- Tipo de combustível
- Ficha técnica completa / especificações técnicas
Depois de concedida, a autorização mantém-se válida durante toda a fase, desde que nada mude no estado ou nos dados do veículo.
Isenções com condições
- Veículos utilizados por titulares de cartão europeu de estacionamento para pessoas com deficiência (ou equivalente), mediante declaração responsável prévia.
- Veículos históricos certificados, também com a documentação adequada.
Traga a documentação. Em fiscalizações, a polícia pode pedir no local a sua autorização e os documentos de suporte.
Penalizações e o que as desencadeia
A cidade ajusta as penalizações às novas regras para manter o trânsito mais limpo e justo para os condutores em conformidade.
Entrar na ZBE sem registo pode resultar numa coima de 200 €, que aumenta em 30% em caso de reincidência no mesmo ano.
Formas comuns de os condutores serem multados
- Entrar na zona sem autorização prévia (no caso de matrícula estrangeira)
- Fornecer dados incorretos ou omitir campos obrigatórios no pedido
- Não transportar a documentação que comprova elegibilidade ou autorização
Porque é que San Sebastián está a fazer isto
A ZBE incide sobre os corredores mais congestionados e de maior exposição no centro. Ao limitar motores mais antigos, a cidade espera reduzir óxidos de azoto e emissões de partículas nas ruas onde as pessoas fazem compras, comem e utilizam os transportes públicos. Políticas de ar mais limpo como esta também protegem grupos vulneráveis, sobretudo crianças e residentes mais idosos que vivem e trabalham perto do tráfego.
A zona tem uma dimensão controlável - 1,2 km² - para atuar no núcleo mais movimentado sem isolar o resto da cidade. À medida que a política se torna mais exigente em 2028, frotas que renovam em ciclos mais longos ganham tempo para se adaptar.
Cenários práticos para viajantes
- Um automóvel francês a diesel, primeira matrícula em 10/05/2010: permitido na Fase 1 com autorização prévia; não elegível na Fase 2 a partir de 2028.
- Um utilitário a gasolina, matrícula em 02/02/2007: elegível em ambas as fases, com autorização prévia.
- Um motociclo com matrícula em 15/03/2005: elegível apenas na Fase 1; a partir de 2028, deixa de cumprir o limiar.
- Um clássico de 1999 com certificação de veículo histórico: pode aceder se cumprir os critérios de histórico e apresentar a declaração exigida.
Datas-chave e área em resumo
- Início: janeiro de 2025
- Área: 1,2 km², zona central de Donostia/San Sebastián
- Fases: 2025–2027, depois regras mais apertadas a partir de 2028
Dicas para evitar coimas se for conduzir
- Verifique a data da primeira matrícula do seu veículo na tabela acima.
- Peça autorização antes de entrar na zona e leve consigo a aprovação.
- Garanta que os dados técnicos submetidos coincidem com os documentos de registo do veículo.
- Se mudar de veículo ou matrícula, faça novo pedido - as autorizações não transitam automaticamente.
Como isto afeta residentes, visitantes e empresas
Hóspedes de hotel e visitantes de curta duração com matrícula estrangeira devem encarar a autorização como parte do planeamento da viagem, tal como o estacionamento. Carrinhas de entregas e autocarros que cruzam fronteiras vão precisar de documentação organizada e, em alguns casos, de motores mais recentes até 2028. Os condutores locais com matrícula espanhola dependem das etiquetas da DGT, mas os condutores estrangeiros têm de usar datas e documentação. Essa diferença é importante quando aluga no estrangeiro ou pede emprestado um carro do outro lado da fronteira.
A pensar já em 2028
Se conduz um diesel matriculado entre 2006 e 2013, o tempo está a contar. O carro cumpre a Fase 1, mas deixa de cumprir a partir de 2028. Veículos a gasolina matriculados desde 2006 mantêm-se elegíveis após 2028, o que pode influenciar escolhas de aluguer para deslocações ao centro. Motociclos matriculados entre meados de 2004 e 2006 enfrentam o mesmo “corte” quando a Fase 2 começar.
Contexto extra que ajuda
Os limiares de emissões na tabela aproximam-se das normas Euro usadas em toda a Europa. Se o seu certificado de matrícula indicar a categoria Euro, pode cruzar essa informação com a data. Em caso de dúvida, a data da primeira matrícula no documento oficial de registo é a que determina a elegibilidade.
Empresas com frotas mistas podem mapear os veículos face às datas das fases e colocar os mais limpos nas rotas do centro. Esse simples ajuste de planeamento pode reduzir custos de conformidade enquanto prepara substituições. Os visitantes podem fazer uma verificação rápida antes de uma viagem de fim de semana: confirmar a data da primeira matrícula, reunir documentos e submeter o pedido. Essa preparação de cinco minutos pode evitar mais tarde uma “dor de cabeça” de 200 €.
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